Shannonville, Ontario - Mercoledì, 3 Settembre 2008:

Il team NCR-Ducati ha dominato l’ultima gara del campionato Parts Canada Superbike classe Thunder.
I piloti Valter Bartolini (primo) e Andrew Nelson (secondo), in sella alle loro NCR-Ducati 848, hanno conquistato la quarta doppietta per la scuderia NCR-Ducati, davanti ai team ufficiali Buell, BMW e KTM.

Valter Bartolini si è così laureato campione nazionale Thunder!!!

Il bilancio della stagione è davvero positivo, infatti il team NCR-Ducati ha ottenuto tutte le pole positions e ha vinto tutte le gare, sette su sette!

La Ducati 848 preparata dal team NCR si è così confermata come la moto di riferimento della classe Thunder, classe nella quale il regolamento limita sia il peso che la potenza delle moto per renderla maggiormente competitiva.

Tutti i ringraziamenti vanno al team, per il fantastico lavoro svolto, alla NCR, a Ducati North America, alla Poggipolini Titanium e a tutti i tifosi che ci hanno fortemente sostenuto e incoraggiato durante tutta la stagione.

Inoltre, auguriamo a Patrick Chartrand (pilota NEW BLUE, classe Canadian ST) una pronta guarigione dopo essere caduto mentre era in lotta per il podio.

Per maggiori informazioni e per conoscere come rendere più performante la Ducati 848, contattateci su www.ncrfactory.com oppure su www.ducatiusa.com.

Shubenacadie, Nova Scotia - Lunedi 11 Agosto, 2008. Il team NCR-Ducati è giunto sulla bellissima costa est canadese per disputare la doppia gara di Shubenacadie, weekend quindi molto importante prima di tornare in Ontario, sulla pista di Shannonville, per disputare l’ultima gara del campionato.

L’Atlantic Motorsport Park è un circuito molto tecnico ed estremo per le sospensioni per via dei tanti avvallamenti presenti sull’asfalto. Il team ha quindi iniziato a lavorare sulle sospensioni delle NCR-Ducati 848 per poter iniziare subito a trovare il giusto feeling con la moto e permettere a Valter Bartolini e ad Andrew Nelson di essere immediatamente competitivi. Per Bartolini è stata la prima volta su questo insidioso circuito ma è riuscito comunque a far segnare il secondo tempo (prove libere) in 1:11.389, mentre Andrew Nelson dominava la prima piazza avendo fatto registrare un fantastico 1:09.695.

Il team NCR-Ducati ha dominato anche le prove ufficiali, conquistando il secondo posto con Bartolini (1:10.631) e la pole position con Nelson (1:09.227).

Gara 1, fantastica partenza per i piloti NCR-Ducati, ma sfortunatamente Nelson si è dovuto ritirare al termine del primo giro per la rottura della leva del cambio. Valter intanto continuava in prima posizione distanziando sufficientemente il gruppo degli inseguitori e conquistando agevolmente un’altra vittoria! Al termine della gara, seconda è arrivata la KTM di Michael Leon (a 9,7 secondi) e terza la BMW di Michael Ferrera (a 11,2 secondi).

Gara 2, buona partenza per entrambi i piloti , con Michael Ferrera davanti al termine del primo giro. Valter però attacca subito la BMW, portandosi al comando della corsa già dal secondo giro e con Andrew in seconda posizione dopo aver passato Ferrera al terzo giro. I due piloti NCR-Ducati non hanno mai rallentato il ritmo, distanziando tutto il resto del gruppo e dando vita ad un vero e proprio spettacolo con Nelson davanti a Bartolini al 7 giro. Il passo di Andrew gli ha permesso di vincere la gara, facendo anche segnare il nuovo record della categoria Thunder facendo registrare un incredibile 1:09.173. Bartolini ha controllato il resto della gara, portando a casa un importantissimo secondo posto e punti preziosi per il campionato, distanziando di 9,4 secondi il terzo arrivato. Valter ha commentato ˆAndrew ha guidato molto bene in questo weekend ed è stato veloce in tutti i punti del circuito, ma sono contento del secondo posto finale e per i punti ottenuti in previsione campionato.^ .

Questo risultato lascia Valter Bartolini con 256 punti, Andrew Nelson con 209 punti, Dave Estok (Buell) 198, Michael Ferrera (BMW) 196, Darren James (Buell) 189 e Eric Beauusejour (KTM) 181.

Con 50 punti per una vittoria , 4 punti per la pole e 2 punti per aver condotto più giri in testa, Bartolini ha assicurato al Team NCR-Ducati la vittoria finale del campionato Parts Canada Superbike, classe Thunder. L’ultima gara di Shannonville determinerà se a vincere il campionato sarà Bartolini o Nelson. L’ultima gara si disputerà il 28-31 Agosto al Shannonville Motorsport Park in Ontario.

Per avere maggiori informazioni visitate ,www.ducatiusa.com, www.ncrfactory.com o contattate Joe Ippoliti al 613-936-3579 o Jim McKenna al 404-394-2094.

E’ stato un week end eccitante a Mosport con due gare per la Thunder Class del Parts Canada Superbike Championship.

Per i piloti della scuderia NCR Ducati Valter Bartolini e Andrew Nelson il week end e’ stato fondamentale per la lotta al titolo.
Bartolini era reduce da un week end deludente a Calgary, dove era scivolato a causa di un guasto meccanico, mentre il compagno di squadra Andrew Nelson si era preso la vittoria e la testa del campionato.

I primi turni di prove libere mostravano Nelson con un vantaggio di un secondo buono in tutte le sessioni di prova e Bartolini in seconda e poi in terza posizione nelle qualifiche ufficiali.

La partenza della prima gara e’ stata buona sia per Bartolini che per Nelson , che hanno imposto da subito un passo veloce nell’ordine del 1.26.00, lasciandosi presto alle spalle gli inseguitori. Nelson ha preso la testa della corsa e ha dettato il ritmo.
Durante la gara Andrew Nelson ha superato il record della pista con 1:25.141, poi all’ultimo giro Valter Bartolini ha fatto un incredibile sorpasso prendendo la testa della corsa. Nelson, pur sorpreso, non ha perso la freddezza, superando l’avversario all’interno dell’ultima curva e andando così a vincere la gara con un ritardo di 0.003 secondi – un foto finish! Proprio durante l’ultimo giro Bartolini ha fatto registrare il nuovo record della pista di Mosport classe Thunder in 1.24.897!!! Puro spettacolo!!!

La seconda corsa si e’ svolta sul bagnato e ha visto tutti i team correre con determinazione in condizioni variabili.
In gara Valter Bartolini e Dave Estok su Buell hanno preso la testa della corsa, con Darren James (Buell), Michael Ferriera (BMW) e Andrew Nelson che inseguivano da vicino. Al 3° giro Bartolini e’ passato in testa e ha iniziato a correre nel suo stile di guida preferito, da vero specialista del Supermotard. Al 4° giro Andrew Nelson e’ stato costretto a fermarsi per quello che si e’ rivelato un guasto causato da una infiltrazione d’acqua nella centralina. Valter ha tenuto il passo, prendendosi la vittoria e la testa del campionato.

La classifica alla fine della gara vede Valter Bartolini – NCR Ducati con 157 punti, Andrew Nelson – NCR Ducati con 155, Dave Estok – Buell con 140, Darren James – Buell con 137, Michael Ferriera – BMW con 126 e Michael Leon e Erik Beausejour , entrambi KTM, rispettivamente con 112 e 110 punti.

Il team Ducati aspetta con trepidazione il prossimo round a Schuberacadie – Nova Scotia , dal 8 al 10 agosto. Vi aspettiamo!

Un ringraziamento a Steve Hicks e Elvio Valente per il loro aiuto.
Per maggiori informazioni contattare Joe Ippoliti, www.ncrfactory.com, o Jim McKenna, www.ducatiusa.com .

Calgary, Alberta, Lunedì, 30 Giugno 2008. Il team NCR-Ducati è giunto fino in Alberta per disputare la seconda prova del campionato Parts Canada Thunder.

Sin dalle prime prove del venerdì, le Ducati 848 preparate da NCR hanno mostrata di essere subito veloci e competitive anche tra gli insidiosi avvallamenti del circuito di Calgary, il Race City Motorsport Park.

Il lavoro di messa a punto effettuato il venerdì ha consentito ai piloti NCR-Ducati di far segnare tempi sul giro molto interessanti, con un passo di gara molto veloce, permettendo così ad Andrew Nelson di conquistare la pole position in 1.19.972 e a Valter Bartolini di far segnare il secondo tempo in 1.20.170. In terza e quarta posizione le Buell 1125R, facendo registrare un 1.22.170 con Darren James e un 1.22.193 con Dave Estok.

La gara è iniziata con una fantastica partenza di Bartolini, mentre Andrew Nelson al termine della prima curva si ritrovava in quinta posizione. Il nuovo record della pista è stato fatto segnare prima da Bartolini, in 1.19.362, mentre era in testa alla corsa, ma è stato Andrew Nelson ad abbassarlo ulteriormente portandolo a 1.19.093, un fantastico tempo che gli ha permesso di risalire le posizioni perse in partenza, superare Chad Pasowisty su Ducati 749R ed accodarsi al pilota imolese. Il passo di gara di Andrew è sempre stato molto sostenuto per liberarsi il prima possibile di Pasowisty e per non consentire a Valter di andare in fuga. Il passo dei primi tre, Valter, Andrew e Chad era davvero insostenibile per gli altri tanto da creare il vuoto dietro di loro. Al decimo girò però la moto di Bartolini ha accusato un problema meccanico al motore che purtroppo non ha più permesso a Valter di controllare la moto, scivolando così a terra per evitare le barriere. Fortunatamente nessuna importante conseguenza per il pilota imolese, ma un vero peccato perchè avremmo sicuramente assistito al duello tra i due piloti NCR-Ducati. Andrew ha continuato a spingere per tutti i rimanenti giri, creando quel distacco necessario tra lui e Chad da consentirgli di vincere la gara senza problemi.

Complimenti quindi ad Andrew Nelson su NCR-Ducati 848 per aver vinto la gara davanti a Chad Pasowisty (Ducati 749R) e a Dave Estok (Buell 1125R), distaccati rispettivamente di 2,5 e 25 secondi!

Questo risultato permette ad Andrew di passare in testa alla classifica piloti e anche di mantenere la prima posizione per il team NCR-Ducati.

Il prossimo appuntamento è tra tre settimane sul circuito di Mosport in Ontario dove si terrà la terza e la quarta gara del campionato Parts Canada Superbike.

Per maggiori informazioni oppure per esplorare opportunità di sponsorizzazione e marketing visitare, www.ducatiusa.com - www.ncrfactory.com , oppure Joe Ippoliti al 001-613-936-3579 o Jim McKenna al 001-404-394-2094.

La scuderia NCR-Ducati ha ottenuto un fantastico primo e secondo posto nella prima gara del campionato Parts Canada Superbike.
La classe Thunder è stata dominata dalle due NCR-Ducati 848 di Valter Bartolini (primo) e Andrew Nelson (secondo). Questa classe è molto competitiva visto che partecipano Buell 1125R, KTM Super Duke R 990 e la nuova BMW HP2 Sport. Durante il week-end di gara sia Valter che Andrew si sono concentrati sulla messa a punto delle sospensioni e della ciclistica della 848. Già dal Giovedì mattina Bartolini era stato il più veloce girando in 1:14.262 mentre Nelson si era posizionato secondo in 1:14.575. Gli sviluppi di messa a punto ciclistica e il lavoro svolto per ottenere la giusta potenza alla ruota come il regolamento prevede hanno permesso ai piloti di abbassare ulteriormente i tempi sul giro ed in fatti nell’ultimo turno di prove ufficiali Bartolini ha conquistato la pole position in 1:11.730, davanti a Nelson (1:12.235). Terza la Buell 1125 R di Estok in 1:12.716.

La gara è stata fantastica per il team NCR-Ducati. Bartolini è partito subito velocissimo, mentre Nelson ha avuto qualche problema non essendo abituato al comportamento del bicilindrico, ma dopo essere stato superato dalla Buell è subito tornato al secondo posto durante il secondo giro. Valter intanto continuava ad essere velocissimo, stabilendo il giro record al secondo passaggio in 1:10.805, incredibile! La gara si è conclusa con Bartolini davanti a tutti, Nelson staccato di 4.4 secondi e al terzo posto la Buell 1125 R di Estok a 14.2 secondi accumulati in 12 giri.

Questo è un risultato estremamente positivo e che conferma l’ottimo livello di competitività della 848 unita ai kit di elaborazione NCR. I kit NCR (motore, sospensioni, ciclistica ed elettronica) sono disponibili sul mercato per tutti i possessori della Ducati 848, visitate www.ncrstore.com .

In parallelo alle due NCR-Ducati 848, una terza moto basata sulla Ducati Paul Smart e trasformata in NCR New Blue è stata portata in pista dalla scuderia NCR-Ducati. La moto infatti è stata trasformata con i kit NCR di elaborazione disponibili per le Ducati Sportclassic e configurata secondo il regolamento della classe ST. Seguita meccanicamente da Guy Martin (MBP) questa moto è stata guidata da Patrick Chartrand (pilota-cliente NCR), qualificandosi al 13° posto assoluto e girando in 1.16.799. Qualche problema sulla messa a punto delle sospensioni lo hanno portato a terminare la gara al 6° della classe ST.

Prossimo appuntamento: 26-29 Giugno sulla pista di Calgary.

Per maggiori informazioni visitate i siti www.ncrfactory.com e www.ducatiusa.com .

Una settimana di vero successo per i test del team NCR-Ducati, che
parteciperà al campionato Canadian Thunder. Il pilota canadese Andrew Nelson
si è tolto di dosso la ruggine dell’inverno con i due giorni di test presso
il circuito di Jennings, in Florida, dove è stato fatto un grande lavoro per
la messa a punto di ciclistica, sospensioni e parti meccaniche della nuova
moto NCR-Ducati 848. Presente in loco anche il direttore tecnico della
bolognese NCR, Fabrizio Fontana, che è stato molto soddisfatto dei passi
avanti fatti da Andrew per quanto riguarda le variazioni apportate a tutta
la struttura della moto. I primi test hanno mostrato che i tempi sul giro
diminuivano molto velocemente, concentrandosi soprattutto sul bilanciamento
della moto. Il motore non era stato cambiato per i test preliminari poiché
aveva già raggiunto il limite di potenza della classe Parts Canadian
Thunder. I tempi sul giro avevano raggiunto l’1:20, con il tempo migliore di
1:18.220. Con i testi svolti a Jennings, il team si è preparato per
affrontare la seconda gara AMA Formula Extreme al Barber Motorsport Park di
Birmingham, in Alabama.

L’obiettivo della partecipazione alla AMA Formula Extreme era quello di
testare le regole del campionato Parts Canada (di tipo Superstock) in una
classe molto flessibile e quasi illimitata dal regolamento.
Il team NCR-Ducati ha quindi utilizzato pneumatici da strada DOT e un motore
di serie per lottare contro i 43 piloti iscritti alla gara. Nei primi test
Andrew girava in circa 1:33, tempo che ha successivamente abbassato in
qualifica a 1:30, classificandosi 14° con pneumatici da strada e un motore
di serie!! A inizio gara, Andrew ha cercato di adattarsi alla coppia del
bicilindrico e, pur divertendosi, questo fattore lo ha leggermente
penalizzato rispetto a quello che avrebbe voluto ottenere in una gara così
competitiva. Alla fine del primo giro era infatti solo 18°. In gara è
riuscito ad avanzare e a finire in 12ma posizione. Un risultato eccellente
per i primi test primaverili.

Ora il nostro obiettivo è quello di completare le due NCR-Ducati 848 per
partecipare alla prima gara del campionato canadese a Calabogie Motorsports
park, Ontario il 23-25 Maggio dove correrà anche Valter Bartolini. Unitevi a
noi per affrontare insieme un anno estremamente pieno di emozioni per la
NCR-Ducati e la Canada Canadian Thunder Class.

Per ulteriori informazioni, contattare:
Jim McKenna della Ducati North America
www.ducatiusa.com
Joe Ippoliti della NCR
www.ncrfactory.com

Il Team “NCR-DUCATI” avrà due piloti di grande esperienza. Il campione europeo Supertwins 2007, Valter Bartolini, e il giovane pilota Canadese Andrew Nelson vincitore del campionato R.A.C.E. classe Supersport 2007 e secondo classificato nella classe Superbike 2007. Si presenteranno in sella alle nuove Ducati 848 Superbike, che saranno preparate dalla NCR.

Il team sarà guidato da Joe Ippoliti, C.O.O. di NCR, che ha commentato quanto segue “Questa è un’ottima opportunità per NCR e Ducati, per lavorare insieme ancora una volta a sostegno del campionato Canadian Thunder. La 848 è una moto fantastica adatta per le gare e stiamo lavorando proprio per creare un team molto competitivo, sviluppando e applicando tutto il nostro know-how e tecnologie suoi nuovi componenti che utilizzeremo per preparare al meglio le 848. Invitiamo per l’occasione tutti i Ducatisti ad unirsi a noi presso i box durante le gare del campionato canadese, AMA e anche per seguirci negli appuntamenti europei. I nostri obiettivi sono molto ambiziosi e quindi speriamo di ottenere in cambio una stagione piena di successi.”

Michael Lock, Amm.re Delegato di Ducati Nord America ha commentato quanto segue: “Insieme, Ducati e NCR, condividono una tradizione storica di successi e una collaborazione frequente. Siamo molto felici di prendere parte a questa nuova avventura che unisce insieme le caratteristiiche vincenti della nuova 848 Superbike e le ben note capacità tecniche e di sviluppo di NCR per ottenere le migliori prestazioni. Siamo molto lieti anche di lavorare insieme in Canada che rappresenta il mercato in più rapida crescita per Ducati nel mondo.”

“Questo passo rappresenta una grandissima crescita,” afferma Jim McKenna, Vendite e Marketing Manager Nazionale Candese, “Quando Joe mi contattò per la prima volta, in inverno per affrontare questo progetto con la 848 Superbike, già sapevo che ci sarebbe stato un modo per realizzarlo e concretizzarlo. Abbiamo combinato la nostra storia con la NCR, grazie alle loro abilità e alla loro professionalità, l’incontestabile potenza della nuova 848 e il talento Europeo della NCR ci porterà ad essere competitivi in pista.Penso che avremo sicuramente una stagione fantastica in Canada quest’anno e con l’occasione invito tutti i fans Ducati a partecipare alle gare per supportarci. ”

La prima gara sarà il 22-25 Maggio, a Calabogie in Ontario.

Per ottenere più informazioni a riguardo o per esplorare le opportunità di sponsorizzazione e di mercato, contattate Ducati North America (www.ducatiusa.com) o visitate il sito web www.ncrfactory.com e il blog www.ncrfactoryblog.com”

Per ottenere maggiori informazioni sul campionato PARTS CANADA SUPERBIKE visitate: http://www.cdnsuperbike.com/

NCR sarà presente al 6° Salone Internazionale del Lusso che si terrà alla fiera di Vicenza dal 7 al 9 Marzo e dal 14 al 16 Marzo.

Al padiglione B, stand 22, saranno in esposizione tutte le moto NCR, partendo dalla MILLONA, NEW BLUE, LEGGERA e la Concept MACCHIA NERA!

Un appuntamento esclusivo per ammirare il “lusso su due ruote” di NCR, vi aspettiamo.

Per maggiori info: www.luxuryyachts.it

Dopo la splendida stagione 2007, il binomio Bartolini-NCR continuerà anche il prossimo anno.
Il programma dei campionati Italiano Supertwins ed Europeo Supertwins non è ancora stato presentato, ma NCR CORSE parteciperà agli eventi principali mondiali riguardanti le competizioni dedicate alla Supertwins, quindi sia su territorio nazionale, europeo ed americano.

L’obiettivo è quello di continuare lo sviluppo di MILLONA e NEW BLUE. Oltre a queste anche LEGGERA verrà sviluppata in pista e Bartolini sarà fondamentale vista la sua elevata esperienza e i suoi trascorsi nel mondiale Supermotard. Oltre al migliorarsi continuamente, lo scopo di NCR CORSE sarà anche quello di collaudare tutti i nuovi kit di trasformazione, che riguarderanno anche la nuova famiglia Ducati Superbike.
Kit di trasformazione che poi verranno offerti ai Ducatisti all’interno del catalogo NCR Special Parts.

Il pilota Imolese lavorerà quindi a tempo pieno con i tecnici NCR per sviluppare e collaudare i nuovi modelli.
Primo su tutti la NCR LEGGERA, appena presentata a Milano. NCR LEGGERA, la prima moto stradale NCR, verrà testata da Bartolini sia su pista che su strada.
Sono già infatti molto confortanti i risultati ottenuti dai primi test effettuati in pista…

L’anno 2007 è stata una stagione piena di successi anche per i nostri piloti-clienti che nel mondo hanno corso con MILLONA e NEW BLUE.
Primo su tutti Fabrizio Tinti che su MILLONA ONE SHOT ha conquistato il titolo Gentleman nel campionato italiano Supertwins, si è piazzato terzo assoluto nel campionato Ducati Desmo Challenge e quarto assoluto nel campionato europeo Supertwins . Complimenti comunque anche a tutti gli altri piloti!

Ora lascio il testo a lui:

“Il 2007 in compagnia della mia Millona numero 155 è stato un anno bellissimo , ancor più bello perchè inaspettato.
Per chiarire cosa intendo è bene fare ricordare che l’anno scorso il 2 di settembre il nostro idillio era stato bruscamente interrotto a Vallelunga nella curva Roma da una subdola striscia d’olio perso da un’altra moto.
Avevo sofferto quando, senza capirne il motivo , tra una capriola e l’altra sentivo il fragore che la 155 vestita di nero carbonio produceva strisciando sull’asfalto.
Dopo inizia una pagina dolorosa, esami ,tac,lastre , intervento chirurgico e tanta tanta tanta riabilitazione.
Ho pensato di non poter più salire in moto e iniziato ad intristirmi fino a quando ho deciso di avere un obiettivo : ritornare in pista come e meglio di prima.
Ho lavorato tanti mesi in palestra e in piscina senza nemmeno pensare un attimo a mollare il colpo.
Mi dispiace aver deluso i miei cari quando gli ho comunicato che sarei tornato in moto , speravano che a 46 anni avessi messo la testa a posto…
Anno 2007 : il ritorno in pista è stato emozionante e carico di significato. Ero commosso e molto spaventato.
Poi è arrivata la prima gara del Ducati Desmo Challenge a Magione .
I dolori e i fantasmi non mi premettevano di guidare in serenità , ma comunque ce l’avevo fatta.
Avevo però una sfida da giocare, tornare a Vallelunga per azzerare un conticino sospeso malamente. Avevo deciso di non partecipare alle prime due gare del Campionato SuperTwins perché ancora acciaccato ma soprattutto perché si svolgevano a Vallelunga. Preferivo girare in altre piste prima di tornare sul luogo del “ misfatto”.
Ma non posso rimandare oltre , la seconda gara del Challenge si svolgerà lì.
Il destino disegna situazioni e strade che nemmeno il regista più perfido saprebbe immaginare:
non bastano i fantasmi e le paure che mi aspettano alla Roma , ci si mette anche una pioggia insistente a rendere tutto più incerto e rischioso.
In prova mi sento sereno e inizio perfino a mettere giù il ginocchio.
In griglia mi giro e guardo tutti gli altri inguainati nelle tute antipioggia , forse non avrei dovuto girarmi …
Si spegne il semaforo e un po’ di incertezza permette a tanti di passarmi al curvone.
Non importa devo riappacificarmi con Vallelunga e non voglio sprecare tutto.
Quando vede due moto a terra alla variante prima dell’ingresso box penso di avere fatto proprio bene ad essere cauto.
Quando affronto la curva Roma trattengo il fiato per poi respirare a pieni polmoni allo stesso ritmo del mio motore che urla in uscita verso il rettilineo , felice come lui di essere tornato .
I giri successivi a ruota del mio amico Enrico (Martini, sempre su MILLONA ONE SHOT) sono stati una liberazione mentre passavamo altri concorrenti.
Il mio 2007 in pista è stato inizialmente timido ma poi si è concluso in crescendo.
Non avrei mai immaginato di chiudere al terzo posto il Ducati Desmo Challenge né tantomeno avrei ipotizzato di prendere parte all’ italiano SuperTwins e addirittura vincerne il titolo Senior terminando ottavo assoluto dietro a pilotoni come Guareschi, Bartolini, Bentivogli, De Noni, Conti…
Per non parlare del quarto posto assoluto nell’Europeo SuperTwins.
Un anno bellissimo assecondato alla perfezione da una strepitosa NCR Millona One Shot sempre ottimamente assistita dalla scuderia NCR CORSE.
Ora due parole per la Millona : dopo le ingiurie di Vallelunga la 155 ha abbandonato il carbon look ormai malconcio per presentarsi in una rigenerata livrea bianco perla impreziosita dal tricolore .
Così colorata mi sembrava ancora più leggera e mi assecondava alla perfezione facendomi osare traiettorie nuove e sempre più veloci .
Che mezzo…grazie NCR tutta.
Grazie a tutti gli amici che hanno condiviso con me questo anno di grandi emozioni.
Grazie al Prof. Giuseppe Porcellini ed al caro Dott. Fabrizio Campi dell’Istituto di Chirurgia della Spalla .
Grazie a Guglielmo per la pazienza durante le tante sedute di fisioterapia, grazie a Valentina Terlizzi ed a Valeria Ruggiero per gli stessi motivi.
Grazie a Ciscomoto- Ducati Bergamo- Osbe- MegaMotor- M Tech- MotoZoo- Axo.
Grazie a Enrico Martini per avermi stimolato con avvincenti sfide .”

Complimenti comunque anche a tutti gli altri piloti! Ora preparatevi per il prossimo anno!